哪几种东西会导致汽车氧传感器失效？

氧传感器过热是环保发动机经常复发的问题，氧传感器过热的原因与中国燃料、润滑油、路况有很大关系，汽车氧传感器过热主要有两种表现形式：传感器元件老化和中毒。氧传感器老化的主要原因是传感器元件的局部表面温度过低。氧传感器的传感器元件被污染过热的现象称为中毒。氧传感器中毒主要指一氧化碳中毒、硫中毒、铅中毒、硅中毒、锰铅中毒和磷中毒。

在氧传感器劣化、发动机利用氧传感器展开闭环控制的过程中，混合气的空燃比总是被控制在理论空燃比附近，排气中有完全不足的燃料，但在发动机低速后，为了缓慢加压发动机，需要充分的燃料一氧化碳中毒长时间混合气太浓几乎没有自燃，如果废气中的一氧化碳太多，氧传感器就不会再次引起一氧化碳中毒。白金金属不仅具有水解催化作用，还具有还原催化作用，因此，在多年的缺氧状态下，与白金金属导电的一氧化碳不会还原成碳，碳会堆积在白金金属表面，碳堆积面积多的话，白金金属就不会堆积。硫中毒燃料中的硫在自燃后在废气中不作为二氧化硫存在，铂金属催化剂活性中心对二氧化硫有非常强的亲和性，二氧化硫被活性中心导电水解成三氧化硫，三氧化硫与废气的水融合构成硫酸，硫最后构成硫化化学络合物，在白金金属催化剂的活性表面导电，阻碍催化剂对氧和一氧化碳的导电，减弱氧传感器对空燃比变化的脆弱，失去储存氧释放氧的功能，引起氧传感器的中毒过热，润滑油中铅中毒燃料和润滑油添加剂中的铅离子与氧传感器的铂电极再次发生化学反应，铂催化剂的催化剂性能减少的现象称为铅中毒。

虽然现在用于无铅汽油，但氧传感器铅中毒的概率大幅度减少。但是，燃料和润滑油的添加剂中含有很多铅化合物，因此氧传感器的铅中毒也是不可避免的。硅中毒发动机的硅胶、硅树脂成型部件、铸件内的硅添加剂等中有硅离子，这些硅离子不污染氧传感器的外侧电极，密封在氧传感器内部端子上用的硅橡胶不污染内侧电极。硅离子和氧传感器的铂电极再次发生化学反应，催化剂铂的催化剂性能减少的现象称为硅中毒。

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